Máy bay ném bom trang bị 8 động cơ YB-60.
Chiến tranh Lạnh là một thời kỳ đáng sợ. Trong những năm 1950 – 1960, những nhà sản xuất máy bay Mỹ đã điên cuồng tăng trưởng máy bay chiến đấu, ném bom và những phi cơ thám thính mới nhằm mục đích ship hàng những lực lượng vũ trang Mỹ. Một số phong cách thiết kế thành công xuất sắc nhất, như F-4, F-15 và B-52, vẫn được Giao hàng cho tới tận năm 2019, thậm chí còn thời nay. Tuy vậy, không ít phong cách thiết kế đã thất bại vì bị quân đội Mỹ khước từ .
Dưới đây là 5 loại máy bay kém suôn sẻ, theo National Interest :
Convair YB-60
Vào đầu những năm 1950, Không quân Mỹ muốn sở hữu một loại máy bay ném bom chiến lược hạng nặng có động cơ phản lực để vận chuyển bom nguyên tử qua khắp các đại dương.
Bạn đang đọc: 5 loại máy bay chiến đấu Mỹ bị Lầu Năm Góc khước từ
Nhà sản xuất Convair, nơi sản xuất động cơ pít-tông B-36 cho Không quân Mỹ, đã quyết định hành động rằng chỉ cần hoán đổi động cơ đẩy của B-36 cho máy bay phản lực – cùng những đổi khác nhỏ khác – là đủ để tạo ra một máy bay ném bom mới .
Kết quả là YB-60, một con “ quái vật ” dài 52 mét sinh ra sử dụng 8 động cơ phản lực J57 của Pratt và Whitney. Hai nguyên mẫu tiên phong của máy bay này đã triển khai chuyến bay ra đời vào tháng 4/1952. Chiếc YB-60 hoàn toàn có thể bay tới 4.600 km với tốc độ gần 750 km / h trong khi chở theo 36 tấn bom .
Ấn tượng, chắc như đinh, nhưng YB-60 vẫn không ấn tượng bằng đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu trực tiếp của YB-60 là B-52 của Boeing. “ Pháo đài bay ” 8 động cơ B-52 hoàn toàn có thể bay 840 km / h với tầm hoạt động giải trí tới 7.200 trong khi mang 35 tấn bom .
Không quân Mỹ đã hủy bỏ chương trình thử nghiệm của YB-60 vào tháng 1/1953. Trong khi đó, tới nay những chiếc B-52 vẫn đang ship hàng .
Bell XF-109
Năm 1955, Hải quân và Không quân Mỹ đã tiếp cận Tập đoàn Máy bay Bell ( BAC ) với một ý tưởng sáng tạo táo bạo – phong cách thiết kế một máy bay chiến đấu Mach-2 ( tốc độ gấp 2 lần vận tốc âm thanh ) có năng lực cất và hạ cánh thẳng đứng. Bell đã phong cách thiết kế loại máy bay mà họ đặt tên không chính thức là XF-109 .
Dài 18 mét, XF-109 có 8 động cơ phản lực J85 mạnh mẽ, gồm 4 động cơ đốt sau, trong đó hai động cơ riêng lẻ trong các nan xoay ở đầu cánh, hai động cơ không đốt sau ở thân sau và một cặp J85 phía sau buồng lái.
Xem thêm: Grand Theft Auto: Vice City
XF-109 có thiết kế “đi trước thời đại” và không được chấp nhận vào thập niên 1950.
Kiểu dáng cơ bản của XF-109 không khác với máy bay phản lực siêu thanh F-35B mà Lockheed Martin đã phong cách thiết kế cho Thủy quân lục chiến Mỹ 40 năm sau .
Nhưng rõ ràng XF-109 đã đi trước thời đại. Hải quân và Không quân Mỹ khi đó đều không chăm sóc với phong cách thiết kế này, và quân đội đã hủy bỏ máy bay phản lực của Bell vào năm 1961 trước khi công ty sản xuất bất kể nguyên mẫu trong thực tiễn nào .
Tới năm 1967, Harrier, máy bay chiến đấu cất cánh và hạ cánh thẳng đứng tiên phong trên quốc tế, hiện chuyến bay tiên phong. Harrier bay ở vận tốc cận âm ( gần bằng tốc độ âm thanh )
Lockheed RB-12
Vào tháng 1/1961, nhà phong cách thiết kế máy bay của Lockheed, Kelly Johnson, đã gửi một yêu cầu không mong ước cho Không quân Mỹ. Ý tưởng của ông là sử dụng máy bay trinh thám A-12 bay vận tốc Mach 3 – tiền thân của chiếc “ Hắc điểu ” SR-71 Blackbird mang tính hình tượng mà Kelly Johnson đã phong cách thiết kế cho CIA – và sửa đổi nó thành một máy bay ném bom kế hoạch cực nhanh. Song song với đó, Johnson cũng đang nghiên cứu và điều tra một phiên bản máy bay chiến đấu F-12 trang bị tên lửa như của chiếc Lockheed A-12 .
Thiết kế của chiếc RB-12.
Không quân Mỹ thích ý tưởng máy bay ném bom RB-12 Mach-3 nhưng đề xuất thiết kế thay đổi một chút, được gọi là RS-12: Khung máy bay bằng titan giống A-12 với các động cơ phản lực J58 mạnh mẽ; Thêm một radar tầm xa, phức tạp và trang bị tên lửa không đối đất có đầu đạn hạt nhân dựa trên tên lửa không đối không AIM-47 cùng loại trang bị cho F-12.
Kế hoạch dành cho RS-12 là xuyên thủng hàng phòng không Liên Xô với vận tốc Mach 3.2, bay cao 24.000 mét, và nã một quả tên lửa duy nhất từ cách xa 90 km, nhằm mục đích vào tiềm năng tại một thành phố Xô viết .
Máy bay trinh sát tầng cao, tốc độ cao A-12 của Không lực Mỹ.
Bộ Quốc phòng Mỹ sau cuối đã hủy bỏ F-12 vì nguyên do ngân sách và cũng không liên tục với RS-12, vì tên lửa đạn đạo lúc đó mở màn sửa chữa thay thế máy bay ném bom có người lái. Không quân ở đầu cuối đã có được phiên bản trinh thám SR-71 của A-12 và quản lý và vận hành nó vào những năm 1990 .
Convair Model 49
Source: https://vn.exp.gg
Category: Thông tin
